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亿欧汽车11月20日消息,优信集团今日发布了2018年第三季度财报,财报显示,其第三季度总收入8.64亿元,
同比增长59.6%;毛利润为5.591亿元,毛利率增长至64.7%,
而去年同期为63.8%;净亏损5.94亿元,上年净亏损7.750万元。亏损进一步扩大,非公认会计原则调整后的净亏损为5.17亿元,
而去年同期为3.94亿元。

永利电玩城官网,8月22日,优信集团发布了2018Q2财报,财报显示,截至2018年6月30日,优信第二季度总收入为6.657亿元
,同比增长79.6%;净收入为人民币2.097亿元,这也是优信成立以来集团税前净利润首次为正;毛利润4.069亿元,毛利润率61.1%,去年同期为55.8%。
Non-GAAP调整后的净亏损4.341亿元,去年同期净亏损为5.695亿元。

具体财务数据方面,优信集团第三季度的收入构成中,2C交易便利化收入(transaction
facilitation revenue)为1.39亿元,同比增长165.3%,2C贷款便利化收入(loan
facilitation
revenue)为4.74亿元,同比增长96.4%;2B交易便利化收入为1.91亿元,同比增长20.8%。其中,2C贷款便利化收入占集团总收入的54.9%,环比上一季度48.3%的占比继续提升。

优信表示,第二季度净收入为正的原因是衍生负债的公允价值变动产生15.44亿元的账面收益。

在费用方面,优信第三季度总费用11.02亿元,同比增长111%。不包括股权奖励支出,优信第三季度总运营支出为10.25亿元。其中,销售与营销支出7.55亿元,同比增长39.6%,主要是由于销售和营销人员薪酬增加,部分抵消品牌支出下滑的影响;品牌支出约为2.11亿元。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则);总务和行政支出为2.66亿元,同比增长2.6%。

在业务经营方面,优信第二季度二手车交易量187710辆,同比增长28.7%;二手车总交易额125.61亿元,与去年同期相比增长28.0%。2C业务交易量95541辆,同比增长50.4%;2B业务交易量在2018年第二季度增加至92169辆,同比增长12.0%。

作为二手车电商平台,优信第三季度GMV达到144.51亿元,
较去年同期增长14.8%。2C业务的GMV增长至101.72亿元,
同比增长34.5%;2B业务的GMV降至42.79亿元,同比下降14.8%。

在成交金额方面,2C业务第二季度优信的GMV增加至80.14亿元,同比增长38.8%,本季度2C交易便利化率为1.2%,而去年同期为0.8%;2B业务第二季度优信的GMV增加至45.47亿元,同比增长12.6%。
第二季度2B交易便利化率为3.5%,而去年同期为2.7%。

在业务运营方面,优信集团第三季度二手车交易量增至221309辆,同比增长19.7%。其中2C业务的交易量增至129465
台, 同比增长53.2%;2B业务成交量下跌至91844台,
同比下降8.5%。在优信的业务结构中,贷款仍然是优信交易服务的重要组成部分,第三季度,
优信为平台上的60131笔二手车交易提供了融资,在2C业务中的消费金融渗透率提升至46.4%。

总体来看,粗略估计每辆车平均售价约为6.69万元,相比2017年全年约6.9万元的水平有所下降,但仍旧偏向中低端市场,想必优信在在交易中获取的利润并不高。

优信集团CFO曾真表示,“我们的销售和营销支出占总收入的比例下降到 87.5,%
而去年同期为100.4%, 2018年第二季度为91.6%。展望未来,
我们专注于发展2C平台,同时提高运营效率。”

在财务方面,第二季度优信2C交易便利化收入(transaction facilitation
revenue)为9410万元,同比增长94.1%;2C贷款便利化收入(loan facilitation
revenue)为3.217亿元,同比增长83.3%,贷款服务渗透率达到44.7%;2B交易便利化收入为1.607亿元(约合2430万美元),同比增长47.8%。

可见,为谋求盈利,优信正在进一步压缩B2B拍卖业务。在上一季度,优信创始人戴琨曾表示优信的业务方向正在调整,在2018年下半年会实施一系列战略措施,继续投资于虚拟现实等技术,优化二手车电商购物体验。从2018年下半年开始,优信将尝试在没有其直接服务的情况下,将平台上的消费者与经销商直接联系起来。但是,第三季度的营销成本仍然占据总成本中过半比重,而其技术研发支出不足总运营成本与费用的6%。

此外,优信第二季度成本与费用为19.7亿元,上年同期为7.58亿元。其中销售与市场费用6.09亿元,高于上年同期的4.64亿元。一般和行政费用10.24亿元,上年同期为9947万元。

除此之外,在未来展望方面,优信预计2018年第四季度集团总收入将在10.2亿元至10.6亿元之间。

2018年第二季度的运营亏损为13.044亿元,而去年同期为3.878亿元,运营利润率为-196%。财报中指出,运营亏损包括为管理层及雇员授出的购股权确认开支、发行限制性股份、
A类及B类普通股重新分类及重新分配的支出。

在资本市场上,优信的股价并不乐观。今日(北京时间8月22日),优信股价6.24美元,相比6月27日上市时的9美元发行价来看,不到2个月时间市值下滑30%。

当初的流血上市与之后的股价下滑,都应归因于二手车电商盈利模式尚不清晰。优信在提交IPO时直言,集团将持续扩大投资及业务运营方面的资金投入,目前暂没有盈利或产生正现金流的打算,甚至将继续承受重大损失。

一味蒙眼狂奔地跑马圈地在上市后显得不理智,商业的本质还是需要追求盈利。于是为了增加现金收入,二手车电商逐渐把金融贷款业务的权重提高。第二季度优信在平台上为42674辆二手车交易提供贷款,这意味着平台上约有44.7%的2C交易使用了优信消费金融产品。截至2018年6月30日,M3+余额坏账率为1.53%。

伴随收入的增长,优信的运营成本和费用也在成倍增长。总体来说仍然处于亏损状态,但净亏损相比上年同期有所收窄,这其中,相信消费金融产品为其贡献了不小力量。

也是由于优信集团的金融业务比重过大,二级市场已经将优信视作汽车金融企业。被打上“金融”标签,意味着优信的市盈率将远不及同等经营水平的互联网交易型平台。

在对下半年的业务规划上,优信创始人戴琨表示:“我们将在2018年下半年实施一系列战略措施,继续投资于虚拟现实等技术,为用户优化二手车电商购物体验。从2018年下半年开始,我们将采取另一种方式,在没有优信直接服务的情况下,将平台上的消费者与经销商直接联系起来。由于我们的服务方式发生了这种变化,我们将不再记录相应的GMV。此外,我们的B2B拍卖业务保持不变。”

看来,优信下半年2C业务模式可能将发生很大变化。