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2019年4月1日,我国将正式实施增值税税率下调政策,制造业等行业增值税由现行的16%税率大幅降至13%,交通运输业等行业也由10%的税率降至9%。这对汽车行业来讲无疑是重大利好,当然,最终获益的也将会是广大消费者。

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消息公布不到24小时,奔驰、宝马率先响应,未等政策正式实施,迅速宣布提前官降,切实将降税后的利好惠及消费者,其中最高降幅超6万元。另外,捷豹路虎也很快跟上政策节奏,捷豹品牌车型最高降幅42,000元,路虎品牌车型最高降幅85,000元。

虽然距离4月1日还有半个月的时间,但是一些车企已经按捺不住自己的热情,日前奔驰与宝马几乎同时公布了全系车型官方降价的消息,并且将于3月16日起正式实施。其中还包括了奔驰与宝马旗下的品牌Smart与Mini,宝马车型最高降幅达到6万元,而奔驰也达到了6.4万元。

豪华品牌首轮官降:奔驰、宝马、捷豹路虎

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永利电玩城官网,3月15日晚上,梅赛德斯-奔驰闪电公布了官降消息,提前下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价。其中梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万元,梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为6万元,梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万元,smart车型最高降幅0.7万元。最终梅赛德斯-奔驰及smart产品的终端零售价格将由各授权经销商制定。

从表格中我们不难发现,无论是奔驰还是宝马,此次车型的降幅均在2%-3%,那么这些降幅都是由何而来呢?其实我们通过简单的公式,就可以推算车辆理论的降税幅度。

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车辆销售的价格是由计税价格X得到的结果,当增值税率由16%调整到13%时,我们用113除以116的结果,就是理论上车辆销售价格应降的幅度,所以通过计算,此次降税后销售价格的理论降幅是2.6%。

很快,宝马在16日早上也公布了降价的好消息,此次价格调整包括宝马在华生产的国产车型,如BMW
3系、BMW 5系、BMW X3,以及BMW X5和BMW
7系等进口车型,亦包括MINI品牌旗下全线产品。其中宝马M系列最高降幅达6万元,而售价超百万的宝马740Li降幅在3万元左右,宝马X3降幅在1.4万元左右,宝马5系降幅在1.3万元左右,宝马3系降幅在1万元左右。另外,MINI也对车型价格进行了调整,最高降幅在1万元,平均降幅在千元左右。

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当然这只是理论的降幅,而具体会降多少,这是由各厂家来做决定的。所以我们看到车型降幅基本上都在2.6%左右,但是根据不同车型,厂家做出了不同的调整决定。并且,此次增值税的调整是面向所有车型的,虽然在表格中没有体现出部分合资车型的价格调整,但是魏什么要提醒各位朋友的是,税率的下调不分国产还是进口,所以对于任何品牌的任何车型来说,至少在4月1日以后,车辆都会有不同程度的价格调整。

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值得一提的是,在此之前,奔驰和宝马已经进行过多次价格调整,包括响应去年五月份的增值税税率下调政策和汽车进口关税调整,下调了在售车辆和进口车辆的厂商建议零售价。另外,12月17日,针对国务院发布从2019年1月1日起对原产于美国的汽车暂停加征关税的公告,奔驰、宝马均对中国在售的美国进口车型进行下调厂商建议零售价。

作为一个汽车行业的从业者,魏什么是非常愿意看到这样局面的出现,好政策的推行会帮助汽车行业走出今年出现的“颓势”。与此同时,我脑子里面第一个反应出的,就是去年增值税与进口车关税调整时的景象,对于车辆的税率调整,无论是车主还是经销商,应该都是喜闻乐见的,但是对于去年发生的情况,确实让人有些高兴不起来。

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捷豹路虎方面,此次厂商建议零售价调降后,捷豹品牌车型最高降幅42,000元,路虎品牌车型最高降幅85,000元。涉及捷豹和路虎品牌旗下全系车型,包括在华生产的国产车型。其中路虎揽胜进口车型降幅均超过33,000元,捷豹XFL最高降幅为15,000元。

当时的情况与现在一样,都是在政策变化之后,厂家调整了车辆的指导价格。在国内销售的绝大多数车型,无论是迫于市场还是库存的压力,在终端销售时都会有一些价格上的优惠,按理说官方指导价的下调,伴随着的是终端销售的价格下调,但对于许多实际购车的朋友来说,似乎并没有得到实质上的优惠。打个比方,一台车原本的指导价是50万元,实际成交时优惠3万,但在官方调整后的指导价是47万,而在实际销售中,经销商则采取了不优惠的政策。这样的营销手段,在2018年几次调整过税率之后屡见不鲜,当时让许多购车的消费者也是“有苦说不出”。2019年税率的调整,是国家对于车商以及消费者的政策红利,介于这样的“前车之鉴”,魏什么还是要提醒各位朋友以及汽车经销商,切莫重蹈覆辙,辜负了政策的“一片真心”!

在分秒必争的中国汽车市场中,奔驰、宝马以及捷豹路虎品牌迅速响应国家政策,让中国消费者们也能以最快速度享受政策的利好,同时体现了三家车企对中国市场的重视。如今BBA中已有两家响应政策落实降价,相信奥迪品牌很快也会有所行动。

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降价潮将来,车价会降多少?

作为汽车行业的“龙头老大”,奔驰与宝马的做法也起到了大哥应该做出的表率,相信许多车企也会随即响应起来。当前汽车行业的发展并不算景气,此次税率的下调可以看到国家刺激消费的决心,无论是车企还是消费者都会成为最直接的受益群体。最后,魏什么作为从业人士还是要提醒各位朋友,此次增值税下调是国家给我们每个人的“福利”,选购车辆时要了解清楚具体事宜,不要被商家的“文字游戏”钻了空子。希望魏什么每一期的内容能为各位朋友在选车、购车以及用车时有所帮助,有关于汽车方面的问题大家可以直接留言,欢迎大家关注、点赞、转发。

中国销售的汽车的增值税包含在其售价里,我们可以用一条公式来表示:销售价格=计税价格×。当增值税率是16%时,销售价格是计税价格的116%,当增值税率降至13%时,销售价格是计税价格的113%。那么降税后的销售价格比就是原售价的97.41%,相当于降幅是2.59%。我们也可以用来计算自己心仪车型的降税后售价,说不定很快就会迎来官降。比如一款售价10万元的新车,降税后售价就是10万元×97.41%,即约为9.74万元。

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另外,增值税下降,还带来了奢侈税起征点的下降。原先奢侈税的售价起征点是150.8万元;在增值税下调后,奢侈税的售价起征点变成了147.3万元。对于进口汽车来说,进口车总税费由进口关税、进口消费税、进口增值税相加。增值税率下调后,不少百万级的车也会有3万元左右的降幅,虽然土豪们不一定在乎。

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同时,对于普通消费者而言,降低增值税带来的车价下调,和车价相关的一系列价格都将减少:车辆购置税、汽车零部件价格、保险及维修的价格也将降低,这些无疑都是对消费者实质的减负利好。

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众所周知,2018年中国汽车市场迎来了28年来首次负增长,这对中国汽车行业的发展也会有不小的影响。尽管不少豪华品牌的在华销量依然保持着增长态势,其实厂家已倍感市场压力,而在终端市场上,经销商更是早以未按所谓厂家指导价销售,在实际售价上已有所妥协。在普遍预测今年市场衰减的情况下,降价已成为最直接最有效的吸引消费者的办法。

奔驰、宝马此次提前宣布降价,恰逢3·15消费者权益日,展示了两家车企切实为消费者利益着想的决心。可见,奔驰、宝马叱咤中国豪华车市场多年不仅仅靠品牌力和产品质量,精准迅速的营销套路更值得学习。

奔驰和宝马的降价将会激发中国车市车价下调的骨牌效应,捷豹路虎也迅速加入降价阵营,相信很快将会有越来越多的车企跟进,新一波降价潮将惠及广大消费者,汽车消费市场也将焕发生机。