在NX亮相之前,雷克萨斯旗下的SUV总是难免摆脱不了丰田的影子,对于产品愈发丰富且有所转型的它来说并非全然好事。雷克萨斯的新款的IS、CT200h这些入门级车型都展现出了别具不同的味道,于是乎NX作为一款最新的入门SUV,自然有着强烈的品牌格调——那么,这个如此个性的家伙的购买价值如何呢?

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  全新的NX于前几天的广州车展在国内正式上市,其官方售价区间为31.8-59.9万元。新车共推出三款动力、七款车型,动力系统包括了2.0L自然吸气(NX200)、2.0T涡轮增压(NX200t)以及2.5L油电混动(NX300h)三种动力形式,同时根据配置不同,提供前驱、适时四驱(非混动版)、全时四驱(混动版)三种驱动模式。

11月19日,雷克萨斯旗下全新车型NX系列正式上市,此次共推出7款车型,3种排量供选择,售价区间为33-61万元,作为主打中型SUV级别,将与宝马X3、奔驰GLK以及奥迪Q5等一争高下。具体售价请看下表:

雷克萨斯NX 官方售价

雷克萨斯NX官房预售价

车型

车型名称

售价(万元)

售价

NX 200

NX200 锋行版 前驱

锋型版(前驱)

31.8

31.8

NX200 锋尚版 全驱

锋尚版(全驱)

36.8

36.8

NX200t 锋尚版 全驱

NX 200t

39.8

锋尚版(全驱)

NX200t F SPORT 全驱

39.8

50.8

F SPORT(全驱)

NX300h 锋尚版 前驱

50.8

永利电玩城官网,45.9

NX 300h

NX300h 锋致版 全驱

锋尚版(前驱)

49.9

45.9

NX300h 锋芒版 全驱

锋致版(全驱)

59.9

49.9

制表:网上车市 www.cheshi.com

锋芒版(全驱)

外观颜色:

59.9

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●快速了解雷克萨斯NX

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1、外观:前卫大胆的个性

雷克赛斯NX200共有8中车身颜色可以选择,而NX300h则在此基础上增加了2种混动车型专属配色,一共有10种颜色可以选择,颜色搭配非常丰富。

  NX的身形紧凑有力,而且充满着强烈的金属质感和雕塑感,给人的第一印象很科幻也很新鲜。紧绷的线条和细节丰满的轮廓带来强烈的力量感,在尺寸上,NX对比起Q5和X3都不显小,除了轴距以外,长宽高比例都和主流竞争对手差不多。
(注:实例图片为顶配版本的NX300h)

外观方面:

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项目/车型

雷克萨斯NX

奔驰GLK

宝马X3

揽胜极光

长(mm)

4630

4528

4652

4365

宽(mm)

1880

1840

1881

1965

高(mm)

1640

1689

1686

1635

轴距(mm)

2700

2755

2810

2660

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雷克萨斯NX外观基于LF-NX概念车而来,咄咄逼人的外观设计让拥有它的人能够成为道路上的焦点。纺锤式中网是现在雷克萨斯家族标志性设计之一,这个设计用在NX身上攻击性十足。分体大灯设计与IS如出一辙。F
Sport车型外观更加犀利,网状中网、双色轮毂、亮黑反光镜、F Sport LOGO都是F
Sport车型独有的设计。

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2、内饰:设计感超前/工艺用料很好

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  扑面而来的震撼是NX的内饰给人的第一感受,因为它的设计实在太个性和超前了,内饰的造型和线条刚柔并重,阴柔流畅的线条带出优雅又舒服的豪华感,醒目又立体的造型直白地表露出热烈个性,整个轮廓又不会因为夸张的创意显得特别突兀,水火交融却依然和谐,看上去也始终舒服。

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NX的立体内饰充满豪华感,保持了雷克萨斯一贯的精细严谨的做工,能够触摸到的地方几乎都是柔软材质覆盖。同时它的配置还是非常给力的,它拥有全彩
HUD抬头显示系统、自适应巡航控制、360度全景摄像头、并线盲点监测与RCTA倒车侧后方盲点警示、车道偏离警示系统、预碰撞安全统。

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空间方面:

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3、空间:人性化设计合理 头部空间略紧张

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  座椅的舒适性没得说,人体工程学设计到位,质地柔软舒适,贴服性很好;包裹性也不错,即使在弯道中也能提供足够的支撑。身高177cm体验者调到合适坐姿后,头部尚有一拳的空间,给人感觉还是挺宽敞的。后排头部空间局促,几乎顶头,不过腿部空间就相对宽裕,有两拳的空间。由于采用类似溜背的车顶造型,牺牲部分后排头部空间,不过腿部空间还是挺充裕的。

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NX座椅非常宽大,同时座舱提供了出色的乘坐空间,最值得一提的是,后排座椅设计相对平整,后排地板也很平整,这样的设计照顾了后排中间乘客的乘坐舒适性。

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动力方面:

  后备箱空间很宽大,座椅放倒很平整,实用性高。值得一提的是后排座椅支持4/6电动放倒,这是领先同级的实用配置。值得一提的是,后排座椅可以通过三个位置进行电动放倒,相当方便和人性化。

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NX200车型,它所搭载的是 2.0L
Valvematic自然吸气发动机,带有连续可变气门升程、双智能正时可变气门控制以及自动启停技术,这款发动机的最大功率为110kW/6100rpm,最大扭矩为189Nm/3800rpm。搭配的是可模拟8速的S-CVT无极变速箱。

4、动力:入门、运动、经济任你挑

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  动力方面,雷克萨斯NX将提供有三种动力选择,NX200对应2.0L自然吸气发动机,NX200t对应最新研发的2.0T涡轮增压发动机,NX300h则搭载油电混合动力系统。

NX300h车型所采用的阿特金森循
环的2.5L发动机,配合电机,也就是与ES300h一样的混合动力系统,于之匹配的是可模拟6速的ECVT无级变速箱。其中汽油机最大功率
115kW/5700rpm,最大扭矩206Nm/4400-4900rpm,电动机最大功率105kW,最大扭矩
270Nm,系统综合功率为145kW。

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  入门动力是中国市场得到的这台2.0L自然吸气四缸汽油机,这款命名为NX200的车型是它在日本销售的主力。这台直喷发动机的调校水平为110kW(150PS)/189Nm,与CVT变速箱匹配,有前驱和四驱可选。

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NX200t车型搭载的是雷克萨斯首款2.0L涡轮增压发动机,最大功率达到了175kW/4800-5600rpm,最大扭矩为350Nm/1650-4000rpm。与之搭配的是一台全新开发的6速手自一体变速箱。

  中配动力是雷克萨斯品牌首款涡轮增压发动机,完全由雷克萨斯设计生产,2.0T四缸汽油设定,动力数据为175kW(238PS)/350Nm,性能参数与宝马X3高功率版基本一致,动力表现非常优秀。变速系统方面,2.0T机型与6AT变速箱匹配,仅有四驱可选。

从动力上看,无疑NX200t是最值得购买的车型,最低配的入门车型都是配备的四驱系统,而动力上也要比NX200和NX300h有更好的表现。当然,如果你是一个环保主义者,那么NX300h是最好的选择,当然也要为此付出更多的钞票。接下来我们就从主要配置方面来看看哪款车型更值得购买。

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  顶配动力是雷克萨斯最擅长的混合动力系统,采用2.5L阿特金森循环发动机作为汽油动力源,数据为115kW(156PS)/206Nm,与105kW(143PS)/270Nm的强大电机匹配,系统综合最大功率为145kW(197PS),极值上稍逊于NX200t车型,但燃油经济性得到了保证。变速系统方面,一台可以模拟6速的E-CVT无级变速箱提供传动。NX300h有前驱和混动可选。

  ●小结:从上面的介绍中,大家应该已经对雷克萨斯NX有了一个初步的了解,这是一台造型前卫独行、用料优质、空间水平比较优秀且有多种动力系统可选择的入门级豪华SUV,如果您对它的动态表现感兴趣,可以点击这里或这里进入试驾测试文章。当然,关于选哪个版本最适合自己的事情,在下一页。