在日系的三大高端品牌中,英菲尼迪的定位很明确,产品为驾驶者打造,招牌在于驾驶乐趣和终极性能,而经过了几年的打拼,目前英菲尼迪在国内已经有了完整的产品线,而今天的主角则是这个阵营中的旗舰——M37/M25系列。

在全新英菲尼迪第三代M系列在海外登场之后,国内市场很快也将迎来这款车型。近日,我们就已经在国内捕获到进口版M37的样车谍照,预计产品会在下半年登陆国内市场。

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从外形来看,M系列继承了Essence概念的诸多设计元素,当然其实不止M系列,整个英菲尼迪家族都是在Essence基础下去进行设计,思想在广泛一些,其实日产系列也是遵循着这条道路,只是这些产品目前还和国内无缘。

说起英菲尼的M系列或许大家都不会陌生。全新的第三代英菲尼迪M将有多个版本,包括M37和M56,不过M56肯定不会引入国内市场,这也是国内消费群体的特征所决定的。

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同此前的第二代英菲尼迪M系列一样,第三代M系列同样与日产的高端车型——风雅互为姊妹车型,两者在配置和设计上的差别不大,唯一的差别是在日本国内市场会被挂上日产的标志以风雅的命名方式来销售,而在日本以外的市场则会挂上英菲尼迪的品牌。

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走个人精英座驾风格的M系列自然要在外型上就摆明自己的立场,上一代M在外形上就已经足够前卫,但相比新车就立刻显得低调了很多。大尺寸镀铬进气格栅和前大灯改变了上一代的平直,更加丰富的棱角极具视觉冲击力,并且体现出了英菲尼迪M的狂野特性,同时两侧隆起的发动机盖、复杂多变的车身腰线,跑车风格的外拱翼子板在继承家族传统同时,也将这种攻击性进一步放大。当然,除了攻击性、运动性这些词汇之外,M系列还会给人一种另类的感觉,因为它与主流的设计风格并不完全一样,这也算是一种个性吧。

从捕获谍照的外观来看,英菲尼迪第三代M系列车型同第二代车型已经有了很大的差别,借鉴Essence概念车的造型使得其更加豪华大气,漂亮的前脸设计,L型大灯,镀铬的进气格栅饰条都显得更加出色,肌肉感十足的前发动机盖突出了产品的力量感。

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在车身长度上来看,M37已经达到了4945mm,这比上一代车型的4930mm更长,而宽度也达到了1845mm,也要比老款产品增加47mm;虽说轴距方面M37同M35一样为2900mm,但是增加的宽度可以增加车内的横向宽度,从而带来更好的舒适性。

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从侧面设计来看,M37车身的比例更加协调,车头和车尾的弧线过渡自然。而独特的C柱设计以及短尾箱设计又让M37有着几分轿跑车的风范,因此M37的设计显然比上一代的M35更加符合时代感。

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永利电玩城官网,M37在车尾部分的设计更为宝马,硕大的新造型尾灯组引入了LED光源,深深的延展到后翼子板上;而车尾箱上的突起替代了常见的扰流板设计。

英菲尼迪M系频道