据yahoo2月27日消息,印度“准高铁”才投入运营一个多星期,却屡次遭遇牛群袭击以及投掷石块事件,导致车身伤痕累累。为减少袭击事件次数,当地铁路部门于2月26日对外宣称计划雇用“防牛员”保护列车,同时派人向铁路沿线儿童发放巧克力,劝说孩子们不要投掷石块损坏列车。

印度铁路部门官员26日说,国产最快列车“致敬印度”号投入商业运营以来发生多起牛群“袭击”和投掷石块事件,车头外壳和车厢玻璃多处受损。

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铁路部门考虑请“防牛员”保护列车;发放巧克力,劝沿线儿童不要损坏列车。

印度总理莫迪为“致敬印度号”揭幕

“致敬印度”号列车最高试验时速180公里,实际最高运营时速160公里,有“半高铁”列车之称。这趟列车17日开通面向普通乘客的商业运营,始发站为新德里火车站,终点站为位于北方邦东南部的古城瓦拉纳西。

2月17日,“致敬印度”号列车正式面向普通乘客进行商业运营,其最高运营时速可以达到160公里/小时。

印度铁路部门官员26日说,“致敬印度”号17日投入商业运营一周多,接连遭遇牛群“袭击”和投掷石块,车身伤痕累累。

这趟列车从正式运营到现在,多次遭遇牛群袭击,还被儿童投掷石块,以致于车头和车多次受损,这让印度铁路部官员头疼不已。

其中,列车20日早晨在栋德拉附近地区遭人投掷石块。当天晚些时候,列车在安拉阿巴德附近与一辆摩托车相撞。

尤其在2月22日,列车运行的第一天,车头就与一头公牛相撞,导致车头外壳严重受损,不得不被更换。

22日,一头公牛冲向“致敬印度”号,导致车头外壳严重受损,不得不更换。次日,列车从瓦拉纳西返回新德里途中,驾驶室挡风玻璃和多节车厢的窗玻璃遭碎石击打受损。

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印度铁路部门官员说,“致敬印度”号多次遇袭后,车厢玻璃和零部件库存数量告急,铁路部门打算增加备件库存。

祸不单行,维修人员刚更换完车头,结果在2月23日,这趟列车驾驶室和几节车厢车窗玻璃又被飞来的石块击中,有不同程度受损。

作为造价9.7亿卢比(约合9120万元人民币)的印度最快列车,“致敬印度”号开局不算顺利。继15日完成“首秀”,列车16日清晨出现故障,疑为牛群“袭击”所致。

印度铁路部门有官员表示:“目前‘致敬印度’列车缺乏可更换零件和车窗玻璃,为应对这种情况,我们计划尽快增加更多零件以及车窗玻璃库存。”

印度铁路部门官员说,铁路保护部门正在确认投掷石块事件的高发地区,商议“半高铁”列车保护措施,包括设“防牛员”、向沿途贫困地区儿童发放巧克力和劝说铁路沿线居民。

不过更换零部件的方法终归是治标不治本,因此印度铁路部门官员又提出一系列防护措施,比如他们计划在列车车头安装防护栏,聘请“防牛员”在列车沿线驱赶牛群,以及向沿途贫困地区儿童发放巧克力和玩具,劝说他们不要扔石块……

铁路保护部门负责人阿伦·库马尔说:“我们不会采取惩罚措施,而将教育投掷石块地区的人们。铁路保护部门人员带着巧克力和玩具前往新德里贫困地区,劝说儿童不要扔石块。”

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“致敬印度”号生产厂家、北方邦一家工厂的前总经理S·马尼认为,防止列车遇袭的最好办法是在铁路两侧设防护栏。

印度现任铁道部长皮什·戈亚尔

马尼说:“我们已经预料到这一情况,但设‘防牛员’有碍列车形象……最终,当列车行驶速度达到每小时160公里时,我们需要设防护栏。”

印度铁路部一名官员透露:“对于投掷石块的儿童,我们不会采取任何惩罚措施,而是教育他们不要这做。”

永利电玩城最新网站,印度铁路线长度居世界前列,每天运行大约9000个班次,载客量超过2200万人次。在印度,坐火车是长途旅行的主要方式。

值得一提是,印度现任铁道部长计划再制造130列“致敬印度”列车,第二列这样的列车预计将于2019年3月开始建造。

英国殖民时期建造的印度铁路系统年久失修,事故多发。印度议会去年发布数据,显示印度2015年至2017年累计超过4.9万人死于列车险情。总理纳伦德拉·莫迪参加竞选时承诺改造老旧的基础设施,打造高速列车。