刚开始学习科目二时,学员会觉得倒车入库或者坡道起步难度很大。但是越练习到后面,尤其是即将参加考试的时候,大家慢慢会发现,科目二真正的两大难点是中途停车和压线。今天,元贝小编给各位学员分享一些科目二的学习心得,讲讲中途停车和压线应该如何解决吧。

驾考中科目几比较难。有的学员会说是科目三、有的说科目二,其实这两项考试都是有一定的难度,今天就和大家聊下科目二。驾考:科目二侧方位停车、曲线行驶、考试防止压线技巧科目二容易扣分的地方的最多就是压线。今天小编就来和大家聊下如何能告别科目二压线问题,顺利通过科目二的考试。为什么科目二项目中经常压到线,事实上有绝大一部分原因是因为后视镜没有调整好,那么如何调整后视镜?

难点一:中途停车

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1、调到后视镜最上方刚好可以看到后车门把手!这对侧方位停车、倒车入库、上坡定点考试特别有帮助!

1、起步之前熟悉离合

2、左后视镜:上下位置,地面面积占镜面中央;左右位置,在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下,尽量使车身占镜面1/4。

每辆车的离合高低都有不同,科目二考试对起步时间没有要求,学员完全可以充分利用上车准备的时间,在原地多踩一踩考试车的离合器,熟悉考试车离合的半联动位置。

按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm,否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm,否则也要被扣掉20分。为了防止在坡起的过程中熄火,要练好油离配合,同时掌握好松驻车制动杆的时机,松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。接下来就是及时打转向盘,然后及时回转向盘。

2、车速缓慢但不过慢

第一点:侧方位停车

永利电玩城官网,我们都知道,为了不错过科目二考试项目的每个点位,科目二考试要求车速缓慢,但是因为考试检测系统是全电子化的,如果速度过慢容易被误判,所以学员可以将车速在5km/h左右,一般问题不大。

侧方位停车是比较容易压到库后边线和库右边线,压线主要原因有以下有2点:

3、左脚踩离合需要时刻动

一是方向打晚了

控制离合半联动位置,不是说就踩到半联动位置后一动不动,而是应该随着考试车的行进,根据路面状况,方向盘转向程度时刻松抬离合,保持在一个半联动的区间位置。

二是停车的时候不及时

难点二:压线

那有什么方法应对能?

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1、考试点位牢记心中

1、方向打晚有二种情况:找错了打方向的点或者车速过快。这里建议学员看点位的时候,记住教练讲的每个点,每次练习都在教练教授的点位附近找到最适合自己的点。对于车速问题就需要学员多练习离合器的踩法,尽量控制好车的速,缓慢能够避免中途停车即可。

学车时最重要的就是记住教练教的每个点位,并在不断学习练习过程中衍生出最适合自己的点位,然后在考试时一定要记好每个点位,不能忘记,更不能混淆。

2、侧方位停车不要求车轮一定要回正,所以从左侧后视镜看到车后轮已经入库就可以停车了,考试的时候有的学员就是总想把车身完全摆正,导致倒过头,如果此时停车那么就必然会压线。

2、考前准备要仔细做

1坐姿不对导致看点有误差这个问题是很多人在挂科后都发现不了的,由于每个人高矮胖瘦不同,所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。练习前的准备工作必不可少。所以上车首先应该按照教练教的,调好座椅靠背,如果个子矮还需要垫垫子。坐姿端正好,不要一会驼背一会坐的笔直。后视镜不要图方便就沿用上一个人的,能清晰看见门把手或后轮,这些都要做到位。2看点、打方向盘的时机不对一是没有记清点位顺序,二是在科二,尤其倒车入库的时候,只知道到了哪个点要打方向,有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢而导致没有把握好打方向的正确时机。

座椅的调整和后视镜的调整,都关乎后面看点的准确性,所以千万不能马虎!一切标准依据平时练车的习惯即可。

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3、方向盘转向要快且准

学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中,后视镜的利用率很频繁,可以借助后视镜来配合看点打方向,记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。打方向盘一定要迅速。有时候点对了,可是打方向盘的时候手不灵活,也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断,“打早不打晚”,但也别用力过猛。

看准点是前提,及时打方向是关键,打方向宁早勿晚,能否及时还是要看学员的预判能力。一旦发现车身即将压线或者偏离,及时修正,考的就是学员的应变能力。

第二点:曲线行驶

曲线行驶在科目二考试中也是很容易压线的一个项目,压线的主要原因也有以下2点:

1、来不及打方向,由于车速过快的问题未能及时打方向盘。

2、出库的时候过早的方向

应对方法

1、曲线行驶由于是通过S道,这时候离合器就需要时刻一松一踩。如果在转弯的时候松开了离合,转过弯后没有及时踩一下,车速就会一下提上来,这时候就很容易错过打方向。所以曲线行驶离合器的使用的熟练至关重要。

2、出库的时候除了要看车头是否出了S弯,同时还要通过后视镜观察后车轮的位置。只有当看到车身一半都出了S弯之后,这时候才可以回正方向。

离合没控制好离合没控制好,导致车速过快,操作出现失误时没办法及时修正过来,直接导致压线。考试过程中要压好离合,保持车速又慢又稳的前进,这样即便出现操作失误,也有足够的时间来修整。这就要求学员在平时多练习踩踏离合,做到随心所欲的控制车速

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第三点:倒车入库

倒车入库压线的情况太多了,这里主要说2个原因:

1、车速过快

2、找不到合适的打方向的点

应对方法

1、离合器的半联动控制要熟练掌握,车速保持缓慢匀速。

2、倒车入库看点是最复杂的,很多点都是看角度或者距离,很多学员掌握不好这个度,就容易出现方向打早甚至打晚的情况,所以建议多看几个倒车入库的教程,找到适合自己的方法。

打方向的时机没把握好打方向时机不对是造成压线的首要原因。1、打方向除了根据点位外,另一个重要的依据就是车速。车速快,打方向的速度就要快,车速慢,打方向盘的速度就得慢点。2、记住一个原则:快打慢回。眼睛要盯好点位,提前做好准备,到点立刻打方向。回方向要稳,及时回正方向。3、此外,要记住打了多少圈方向就要回多少。4、修正方向。进库后因未及时修正车身是压线的另一大原因。车身进库后,学员就要通过后视镜观察左右两边车身距离库边线的距离,根据哪边宽方向就往哪边大的原则修正车身。